Ésaïe 23:1

Le fardeau de Tyr - (voir la note à Ésaïe 13:1)

Hurlement - Ceci est une description très poétique de la destruction qui allait arriver sur Tyr. Les navires de Tarsis y faisaient du commerce; et le prophète s'adresse maintenant aux navires, et les appelle à se plaindre parce que le commerce dont ils s'étaient enrichis devait être détruit, et ils devaient être mis au chômage.

Vaisseaux de Tarsis - (voir la note à Ésaïe 2:16). Le «Tarsis» auquel il est fait référence ici était sans aucun doute une ville ou un pays d’Espagne (Ταρτησσὸς Tartēssos), et était le magasin le plus célèbre auquel les Phéniciens faisaient du commerce. Il est mentionné par Diod. Sic., V. 35-38; Strabon, iii. 148; Pline, «Nat. Hist. » iii. 3. Selon Jérémie 10:9, il exportait de l'argent; selon Ézéchiel 27:12, Ézéchiel 27:25, elle exportait de l'argent, du fer, de l'étain et du plomb vers le marché tyrien. Dans ce chapitre Ésaïe 23:1, Ésaïe 23:6, Ésaïe 23:1 , il est représenté comme une importante colonie phénicienne ou tyrienne. Toutes les circonstances concordent avec l'hypothèse que «Tartessus» en Espagne est le lieu «ici» auquel il est fait référence. Le nom 'Tartessus' (Ταρτησσὸς Tartēssos) est dérivé de l'hébreu תרשׁישׁ tarshiysh par un simple changement dans le prononciation (voir Bochart, «Geo. Sacra», iii. 7, et John D. Michaelis, «Spicileg. Geo. Heb.» i. 82-103).

Car c'est un déchet - Le pneu est un déchet; c'est-à-dire que dans la vision, il a été fait passer devant l'esprit du prophète comme dévasté, ou comme il «serait» (voir les notes à Ésaïe 1:1).

Pour qu'il n'y ait pas de maison - Elle serait complètement détruite. Ce fut le cas du vieux Tyr après la conquête par Nabuchodonosor, et il le resta. Voir l'analyse du chapitre.

Pas d'entrée - Pas de port; pas de port; où les navires pouvaient rester et avec lesquels ils pouvaient continuer à commercer. Tyr était autrefois mieux situé pour le commerce et avait de plus grands avantages naturels que n'importe quel port de la Méditerranée. Ces avantages ont cependant, dans une large mesure, disparu et les causes naturelles se combinent pour confirmer la véracité des prédictions divines selon lesquelles il devrait cesser d'être un lieu de commerce. La marchandise de l'Inde, qui était autrefois transportée par voie terrestre à travers Babylone et Palmyre, et qui a trouvé son débouché naturel à Tyr, est maintenant transportée autour du cap de Bonne-Espérance et ne sera plus jamais restaurée dans son ancien canal. D'ailleurs, Tyr elle-même, qui avait autrefois un si beau port, a cessé d'être un havre de paix pour les gros navires. Robinson (George) dit de son port, en 1830: «C'est un petit bassin circulaire, maintenant assez rempli de sable et de colonnes brisées, laissant à peine assez de place pour les petits bateaux.

Les quelques bateaux de pêche qui appartiennent à l’endroit sont abrités par des rochers à l’ouest de l’île. »(« Voyages en Syrie et en Palestine », vol. I. P. 269). Shaw, qui a visité Tyr en 1738, a déclaré à propos du port: «J'ai visité plusieurs criques et criques, afin de découvrir les dispositions qui auraient pu être prises auparavant pour la sécurité de leurs navires. Pourtant, bien que Tyr soit la principale puissance maritime de ce pays, je n'ai pas pu découvrir le moindre signe de «cothon» ou de port qui aurait pu être d'une capacité extraordinaire. Les caboteurs, en effet, encore et assez bien à l'abri des vents du nord, sous la rive sud, mais sont obligés de revenir immédiatement lorsque les vents changent d'ouest ou de sud; de sorte qu'il devait y avoir une meilleure station que celle-ci pour leur sécurité et leur réception. Dans la partie N. N. E., de même, de la ville, nous voyons les traces d'un bassin sûr et commode, gisant entre les murs; mais qui, en même temps, est très petit, à peine quarante mètres de diamètre.

Pourtant, même ce port, aussi petit qu'il est actuellement, est, malgré tout, si étouffé par le sable et les ordures, que les bateaux de ces pauvres pêcheurs qui visitent de temps en temps cet emporium renommé, ne peuvent, avec beaucoup de difficulté, être admis '' («Voyages», pp. 330, 331. Ed. Fol. Oxon. 1738). Le Dr Robin son dit à propos du port de Tyr: «Le bassin du port intérieur du Dr au nord était autrefois entouré par un mur, allant de l’extrémité nord de l’île dans une courbe vers la terre ferme. Divers morceaux et fragments de ce mur subsistent encore, suffisants pour marquer son parcours; mais le port lui-même se remplit de plus en plus de sable, et de nos jours seuls les bateaux peuvent y entrer. En effet, notre hôte nous a informés que même dans son propre souvenir, l'eau couvrait l'espace ouvert devant sa propre maison, qui actuellement est à dix ou douze tiges de la mer, et est entourée de bâtiments; tandis que les personnes âgées se souviennent que les navires jadis ancrés là où se trouve le rivage »(« Bib. Researches », vol. iii. p. 397).

Du pays de Chittim - Cela signifie, probablement, des îles et des côtes de la Méditerranée. En ce qui concerne la signification du mot «Chittim», voici la note de Gesenius sur ce verset: «Parmi les trois opinions différentes des interprètes anciens et modernes, selon lesquelles ils cherchaient la terre de Chittim en Italie, Macédoine, et Chypre, je préfère décidément ce dernier, qui est aussi l'opinion de Josèphe («Ant.» i. 6, 1). Selon cela, Chittim est l'île de Chypre, ainsi appelée de la colonie phénicienne, Kition, (Citium), dans la partie sud de l'île, mais toujours dans un tel sens, que ce nom Chittim a été, à une période ultérieure, employé également dans un sens plus large, pour désigner d'autres îles et pays limitrophes des côtes de la Méditerranée, comme, e. g., Macédoine (Daniel 11:3; Daniel 1 Macc. 1: 1; 8: 5). Ceci est également mentionné par Josèphe. Que Κίτιον Kition (Citium) était parfois utilisé pour toute l'île de Chypre, et aussi dans un sens plus large pour d'autres îles, est expressément affirmé par Epiphanius, qui vivait lui-même à Chypre, en tant que fait bien connu («Adv. Haeres.» Xxx. 25); où il dit, «il est manifeste à tous que l'île de Chypre s'appelle Κίτιον Kition (Citium), pour les Cypriens et les" Rhodiens "(Ῥόδιοι Rodioi) sont appelés« Kitians »Κίτιοι Kitioi.»

Il pourrait également être utilisé des Macédoniens, car ils descendaient des Cypriens et des Rhodiens. Que la plupart des villes de Chypre étaient des colonies phéniciennes, est expressément affirmé par Diodore (ii.114; comparer Hérode.vii.90), et la proximité de l'île à la Phénicie, ainsi que son offre abondante de productions, en particulier telles que essentiel dans la construction navale, ne nous amènerait à rien attendre d'autre. L'un des rares passages de la Bible qui donne une indication plus précise à propos de Chittim est Ézéchiel 27:6, qui s'accorde très bien avec Chypre: «Des chênes de Bashan font-ils faites-leur des rames; les bancs de vos navires sont-ils faits d’ivoire, recouverts de cèdre des îles de Chittim. Le sens de ce passage est que les flottes venant de Tarsis (Tartessus) à Tyr, apprendraient en chemin des habitants de Chypre la nouvelle de la chute de Tyr.

Il leur est révélé - Si nous comprenons "Chittim" pour désigner les îles et les côtes de la Méditerranée, cela signifie que les navigateurs des navires de Tarsis apprendraient l'intelligence de la destruction de Tyr de ces côtes ou îles où ils pourraient s'arrêter en chemin. Tyr avait une telle importance commerciale que la nouvelle de sa chute se répandrait dans toutes les îles de la Méditerranée.