2 Crónicas 1:14

Y reunió Salomón carros y gente de a caballo; y tuvo mil cuatrocientos carros, y doce mil hombres de a caballo, los cuales puso en las ciudades de los carros, y con el rey en Jerusalén.

Salomón reunió carros y jinetes. Su pasión por los caballos fue mayor que la de cualquier monarca israelita antes o después de él. Su yeguada comprendía 1.400 carros y 12.000 caballos. Esta era una indulgencia prohibida, ya sea como instrumento de lujo o de poder. Pero no fue meramente para su propio uso que importó los caballos de Egipto. El inmenso establecimiento ecuestre que erigió no fue meramente un espectáculo, sino también un beneficio.

La raza egipcia de caballos era muy apreciada; y siendo tan finos como los árabes, pero más grandes y poderosos, como claramente se ve en los monumentos, estaban bien equipados para ser uncidos en carros. Estos eran vehículos livianos pero compactos y sólidos, sin resortes. Del precio declarado ( 2 Crónicas 1:17 ) dado por un carro y un caballo, parece que el carro costaba cuatro veces el valor de un caballo.

Un caballo trajo 150 siclos, los cuales, estimando el siclo en 2 chelines 3d. o 2 chelines 6 peniques, equivalen a 17 libras, 2 chelines o 18 libras, 15 chelines, mientras que un carro trajo 600 siclos, lo que equivale a 68 libras, 9 chelines o 75 libras; y como un carro egipcio solía ser tirado por dos caballos, un carro y un par costaban 112 libras esterlinas. Dado que los sirios, que eran aficionados a la raza egipcia de caballos, sólo podían importarlos a su propio país a través de Judea, Salomón percibió pronto las ventajas comerciales que se derivaban de este comercio y estableció un monopolio.

Sus factores o agentes los compraban en los mercados o ferias de Egipto y los llevaban a las "ciudades de los carros": los depósitos y establos que había erigido en las fronteras de su reino, como Bet-marcabot, 'la casa de los carros', ' y Hazor-susah, 'la aldea de los caballos' ( Josué 19:5 ; 1 Reyes 10:28 ).