2 Crônicas 1:14

E Salomão reuniu carros e cavaleiros; e ele tinha mil e quatrocentos carros e doze mil cavaleiros, que colocou nas cidades dos carros e com o rei em Jerusalém.

Salomão encontrou carros e cavaleiros. Sua paixão por cavalos era maior do que a de qualquer monarca esperava antes ou depois dele. Seu garanhão compreendia 1.400 carros e 12.000 cavalos. Era uma indulgência protegida, seja como instrumento de luxo ou poder. Mas não foi apenas para seu próprio uso que ele importou os cavalos do Egito. O imenso estabelecimento equestre que ele montou não era apenas para mostrar, mas também para obter lucro.

A raça egípcia de cavalos era altamente valorizada; e sendo tão bons quanto os árabes, mas maiores e mais poderosos, como claramente aparece nos monumentos, estava bem preparado para serem engajados em carros. Eram veículos leves, porém compactos e sólidos, sem molas. A partir do preço indicado ( 2 Crônicas 1:17 ), conforme indicado para uma carruagem e um cavalo, parece que a carruagem custa quatro vezes o valor de um cavalo.

Um cavalo trouxe 150 siclos, o que, estimando o siclo em 2 xelins 3d. ou 2 xelins 6d., somam 17 libras, 2 xelins ou 18 libras, 15 xelins, enquanto uma carruagem trouxe 600 shekels - equivalente a 68 libras, 9 xelins ou 75 libras; e como uma carruagem egípcia era geralmente puxada por dois cavalos, uma carruagem e um par custavam 112 libras esterlinas. Como os sírios, que gostavam da raça egípcia de cavalos, só podiam importá-los para o seu país através da Judéia, Salomão logo percebeu as vantagens comerciais derivadas desse comércio e estabeleceu um monopólio.

Seus fatores ou agentes os compraram nos mercados ou feiras do Egito, e os trouxeram para as "cidades dos carros" - os depósitos e os estábulos que ele havia erguido nas fronteiras de seu reino, como Beth-Marcaboth, 'casa dos carros,' e Hazor-susah, 'a vila dos cavalos' ( Josué 19:5 ; 1 Reis 10:28 ).