Isaías 23:1

O ônus do pneu - (veja a nota em Isaías 13:1)

Howl - Esta é uma descrição altamente poética da destruição que estava ocorrendo em Tyre. Os navios de Társis negociavam lá; e o profeta agora se dirige aos navios e pede-lhes que lamentem porque o comércio pelo qual haviam sido enriquecidos deveria ser destruído, e eles seriam expulsos.

Navios de Társis - (veja a nota em Isaías 2:16). O 'társis' aqui mencionado, sem dúvida era uma cidade ou país na Espanha (Ταρτησσὸς Tartēssos) e foi o empório mais célebre com o qual os fenícios negociaram. É mencionado por Diod. Sic., V. 35-38; Strabo, iii. 148; Plínio, “Nat. Hist. iii. 3. De acordo com Jeremias 10:9, exportou prata; de acordo com Ezequiel 27:12, Ezequiel 27:25, exportou prata, ferro, estanho e chumbo para o mercado tirano. Neste capítulo Isaías 23:1, Isaías 23:6, Isaías 23:1, ele é representado como uma importante colônia fenícia ou tirana. Todas as circunstâncias concordam com a suposição de que "Tartessus" na Espanha é o lugar "aqui" referido. O nome 'Tartessus' (Ταρτησσὸς Tartēssos) é derivado do hebraico תרשׁישׁ tarshiysh por uma alteração simplesmente no pronúncia (ver Bochart, "Geo. Sacra", iii. 7, e John D. Michaelis, "Spicileg. Geo. Heb.", i. 82-103).

Pois é destruído - O pneu é destruído; isto é, na visão, foi feito passar diante da mente do profeta como assolado, ou como “seria” (veja as notas em Isaías 1:1).

Para que não haja casa - Isso seria completamente destruído. Esse foi o caso do velho Tiro após a conquista de Nabucodonosor, e assim permaneceu. Veja a análise do capítulo.

Sem entrada - Sem porto; nenhuma porta; onde os navios poderiam permanecer e com os quais poderiam continuar comercializando. O pneu já estava melhor situado para o comércio e apresentava maiores vantagens naturais do que qualquer porto do Mediterrâneo. Essas vantagens, no entanto, desapareceram em grande parte, e causas naturais se combinam para confirmar a verdade das previsões divinas de que ela deveria deixar de ser um local de comércio. A mercadoria da Índia, que já foi transportada por terra através da Babilônia e Palmyra, e que encontrou sua saída natural em Tiro, agora é transportada pelo Cabo da Boa Esperança e nunca mais será restaurada em seu antigo canal. Além disso, o próprio Tyre, que já teve um porto tão fino, deixou de ser um porto seguro para grandes embarcações. Robinson (George) fala de seu porto, em 1830: ‘É uma pequena bacia circular, agora bastante cheia de areia e colunas quebradas, deixando pouco espaço para a entrada de pequenos barcos.

Os poucos barcos de pesca que pertencem ao local são protegidos por algumas rochas a oeste da ilha. '("Viaja na Síria e na Palestina", vol. I. P. 269). Shaw, que visitou Tyre em 1738, diz do porto: ‘Visitei vários riachos e enseadas, a fim de descobrir que provisões poderiam ter sido feitas anteriormente para a segurança de seus navios. No entanto, apesar de Tiro ser o principal poder marítimo deste país, não pude descobrir o menor sinal de “cothon” ou porto que poderia ter uma capacidade extraordinária. Os navios costeiros, de fato, ainda e um abrigo toleravelmente bom dos ventos do norte, sob a costa sul, mas são obrigados a retornar imediatamente quando os ventos mudarem para oeste ou sul; para que houvesse uma estação melhor do que essa para segurança e recepção. Na parte N. N. E., da mesma forma, da cidade, vemos os vestígios de uma bacia segura e cômoda, situada dentro das muralhas; mas que, ao mesmo tempo, é muito pequeno, com escassos quarenta metros de diâmetro.

No entanto, mesmo este porto, por menor que seja atualmente, é, no entanto, tão cheio de areia e lixo, que os barcos daqueles pobres pescadores que visitam de vez em quando esse renomado empório só podem ser admitidos com grande dificuldade ' ("Travels", pp. 330, 331. Ed. Fol. Oxon. 1738). Dr. Robin filho diz sobre o porto de Tiro: ‘A bacia interna do porto Dr, no norte, era anteriormente cercada por um muro, indo do extremo norte da ilha em uma curva em direção à terra principal. Várias peças e fragmentos dessa parede ainda permanecem, suficientes para marcar seu curso; mas o próprio porto está continuamente enchendo cada vez mais areia, e hoje em dia apenas os barcos podem entrar. De fato, nosso anfitrião nos informou que, mesmo dentro de sua própria lembrança, a água cobria o espaço aberto diante de sua própria casa, que atualmente está a dez ou doze hastes do mar e está cercada de edifícios; enquanto as pessoas mais velhas se lembram, esses navios ancoravam onde fica agora a costa '("Bib. Researches", vol. iii. p. 397).

Da terra de Chittim - Isso significa, provavelmente, das ilhas e costas do Mediterrâneo. No que diz respeito ao significado da palavra "Chittim", segue-se a nota de Gesenius neste versículo: 'Entre as três opiniões diferentes de intérpretes antigos e modernos, segundo os quais eles procuravam a terra de Chittim na Itália, Macedônia, e Chipre, prefiro decididamente o último, que também é a opinião de Josefo (“Ant.” i. 6, 1). De acordo com isso, Chittim é a ilha de Chipre, chamada da colônia fenícia Kition, (Citium), na parte sul da ilha, mas ainda em Nesse sentido, que este nome Chittim foi, posteriormente, empregado também em um sentido mais amplo, para designar outras ilhas e países adjacentes às costas do Mediterrâneo, como, e. g., Macedônia (Daniel 11:3; Daniel 1 Macc. 1: 1; 8: 5). Isso também é mencionado por Josefo. Que Κίτιον Kition (Citium) às vezes era usado para toda a ilha de Chipre, e também em um sentido mais amplo para outras ilhas, é expressamente afirmado por Epifânio, que morava em Chipre, como um fato bem conhecido (“Adv. Haeres.” Xxx. 25); onde ele diz: "é manifesto a todos que a ilha de Chipre é chamada Κίτιον Kition (Citium), para cipriotas e" rodianos "(Ῥόδιοι Rodioi) são chamados de" kitianos "Κίτιοι Kitioi."

Também poderia ser usado pelos macedônios, porque eles eram descendentes de cipriotas e rodianos. Que a maioria das cidades de Chipre eram colônias fenícias, é expressamente afirmado por Diodoro (ii. 114; compare Herod. Vii. 90), e a proximidade da ilha à Fenícia, juntamente com seu abundante suprimento de produções, especialmente as que foram essencial na construção naval, nos levaria a esperar mais nada. Uma das poucas passagens da Bíblia que dão uma dica mais clara sobre Chittim é Ezequiel 27:6, que concorda muito bem com Chipre: “Dos carvalhos de Basã, eles os remem; os bancos dos teus navios são de marfim, envoltos em cedro das ilhas de Chittim. " O sentido desta passagem é que as frotas vindas de Társis (Tartessus) e Tiro, a caminho, aprenderiam com os habitantes de Chipre as notícias da queda de Tiro. '

É revelado a eles - Se entendermos “Chittim” para designar as ilhas e costas do Mediterrâneo, significa que os navegadores dos navios de Társis aprenderiam a inteligência da destruição de Tiro daquelas costas ou ilhas onde eles poderiam parar no caminho. O pneu tinha tanta importância comercial que as notícias de sua queda se espalhariam por todas as ilhas do Mediterrâneo.